原標(biāo)題：浙江寧波舟山港推動綠色化、數(shù)智化轉(zhuǎn)型

裝上“智慧大腦”，港口作業(yè)更高效（海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展一線見聞）

5月11日，浙江寧波舟山港梅山港區(qū)，一輛集裝箱卡車通過無人智慧卡口，只花了兩秒鐘。車上載著的光伏組件，從進(jìn)港到出海，最快用時不過半天。

橋吊和龍門吊之間，無人駕駛智能集卡與有人駕駛集卡有序混行作業(yè)。橋吊將集裝箱穩(wěn)穩(wěn)放置在巨輪上，發(fā)出指令的卻是1公里外遠(yuǎn)控操作室里的橋吊司機(jī)。不用再爬上50米高的狹窄操作室低頭作業(yè)，橋吊司機(jī)頸椎病等職業(yè)病大大減少。

在運(yùn)行超15年的梅山港區(qū)，高科技很常見。集卡快速通行，得益于人工智能視覺識別技術(shù)的應(yīng)用。港口整體作業(yè)效率提升，背后則是寧波舟山港研發(fā)的碼頭“智慧大腦”在發(fā)揮作用。

“‘智慧大腦’指揮智慧港口，‘左右腦’各司其職，讓港口有序運(yùn)行。”參與研發(fā)的浙江智港通科技有限公司技術(shù)研發(fā)一部經(jīng)理趙誠君說，“左腦”是碼頭操作系統(tǒng)，負(fù)責(zé)集裝箱業(yè)務(wù)的主要流程管控；“右腦”是智能設(shè)備調(diào)度系統(tǒng)，負(fù)責(zé)調(diào)度港區(qū)橋吊、龍門吊、集卡等作業(yè)設(shè)備，為港區(qū)作業(yè)提供時空更優(yōu)解。

全部流程都實(shí)時反映在梅山港區(qū)控制中心的“寧波舟山港數(shù)字梅山可視化系統(tǒng)”中。數(shù)字孿生技術(shù)助力，小到集卡運(yùn)行軌跡、集裝箱堆放點(diǎn)位，大到橋吊、龍門吊的全鏈條智慧化作業(yè)，系統(tǒng)對港區(qū)多種運(yùn)輸設(shè)備感知及異常事件識別精準(zhǔn)度超98%。

越來越多智慧場景在港口落地生根。海關(guān)重箱查驗(yàn)平臺上，海關(guān)關(guān)員一聲令下，四足機(jī)器狗開始巡檢。作為集裝箱的“攝影師”，機(jī)器狗實(shí)時上傳用隨身攜帶的高清攝像頭拍攝的照片。不一會兒，查驗(yàn)作業(yè)系統(tǒng)上就出現(xiàn)了帶有集裝箱箱號和鉛封號的高清圖片。

“這是我們與港區(qū)和宇樹科技合作引入的海關(guān)重箱查驗(yàn)輔助機(jī)器人，具備自動巡查、箱號識別等功能和自主學(xué)習(xí)能力?！睂幉êｊP(guān)所屬梅山海關(guān)查驗(yàn)二科副科長陳軼說，“以往118個集裝箱開箱需要4到6名關(guān)員作業(yè)1小時以上，現(xiàn)在僅需20分鐘，重箱查驗(yàn)工作效率大大提升。”

作為寧波舟山港智慧港口建設(shè)先行示范區(qū)，梅山港區(qū)大型設(shè)備電氣化覆蓋率達(dá)100%、內(nèi)集卡電動化率超80%、智能集卡自動化作業(yè)成功率超96%，這些成果正為經(jīng)營主體提質(zhì)增效提供支撐。

“公司貨代業(yè)務(wù)持續(xù)拓展。”談到智慧港口建設(shè)帶來的變化，浙江港聯(lián)捷物流科技有限公司總經(jīng)理王紅兵說，“裝卸、調(diào)度更省事，收貨、做單、報(bào)關(guān)等環(huán)節(jié)更流暢，貨物周轉(zhuǎn)率持續(xù)刷新，近5年公司年均業(yè)務(wù)增長量超30%?！?/p>

2025年，梅山港區(qū)集裝箱吞吐量突破1300萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長17.9%。“我們將持續(xù)研發(fā)綠色智能先進(jìn)技術(shù)，推進(jìn)數(shù)字化管理模式創(chuàng)新變革，助力港口綠色化、數(shù)智化轉(zhuǎn)型實(shí)現(xiàn)新突破?！闭憬『８奂瘓F(tuán)、寧波舟山港集團(tuán)董事長陶成波表示。