原標題：鐵路12306青年技術(shù)攻關(guān)團隊——

守護

讓更多旅客“說走就走”

4月15日，“五一”假期運輸售票啟動。走進鐵路12306監(jiān)控大廳，巨幅電子屏幕上，售票量、排隊實況、等待時間等數(shù)據(jù)實時跳動。

每一個數(shù)字的滾動，都牽動著數(shù)千臺服務(wù)器的高速協(xié)作。守護12306“最強大腦”的正是中國鐵道科學(xué)研究院集團有限公司鐵路12306青年技術(shù)攻關(guān)團隊。這支由231名青年組成的隊伍中，35歲以下青年占比達到63%。

“4月16日、17日、21日是今年‘五一’假期運輸?shù)?個售票高峰，系統(tǒng)每秒訪問量可達到百萬次，下單峰值也將是日常的數(shù)倍?！辫F路12306青年技術(shù)攻關(guān)團隊技術(shù)骨干翁湦元介紹。

面對售票高峰挑戰(zhàn)，12306青年技術(shù)攻關(guān)團隊從容應(yīng)對。翁湦元介紹，團隊已提前對鐵路12306售票系統(tǒng)進行補強，優(yōu)化系統(tǒng)資源配置、拓展網(wǎng)絡(luò)帶寬，擴容余票查詢云服務(wù)能力，全面提升系統(tǒng)應(yīng)對超大規(guī)模并發(fā)訪問需求與網(wǎng)絡(luò)安全防護的能力。

不僅如此，團隊還提前開展了全流程壓力測試。通過階梯加壓、模擬真實購票場景等方式，精準模擬每秒數(shù)十萬次的并發(fā)訪問壓力，提前排查性能瓶頸，充分驗證系統(tǒng)的極限承載能力。

應(yīng)對售票高峰，穩(wěn)是基本要求，快則是更高追求?！拔覀兿Ｍ龅接脩魪奶峤挥唵芜M入排隊隊列，到生成待支付訂單，全程1.5秒，實現(xiàn)秒點秒響應(yīng)。”翁湦元說。

前端的秒點秒響應(yīng)，要求系統(tǒng)具備毫秒級“計算處理”能力。今年春運前期，團隊對核心電子票數(shù)據(jù)庫進行了升級，優(yōu)化了分布式架構(gòu)與多級緩存，讓海量票務(wù)查詢與退改簽更快更穩(wěn)。與此同時，機房電力也完成了擴容改造，為所有硬件提供堅實能量保障。

如果說，優(yōu)化硬件和架構(gòu)，補強的是12306系統(tǒng)的筋骨，那么優(yōu)化算法、開發(fā)數(shù)據(jù)則是提升12306系統(tǒng)的大腦。

“五一”假期運輸，12306青年技術(shù)攻關(guān)團隊的一項重要任務(wù)，是依托鐵路12306的數(shù)據(jù)，幫助鐵路部門優(yōu)化售票策略?！拔覀円龅氖?，基于大模型等先進技術(shù)，為客運部門量身定制數(shù)據(jù)指標，讓原本耗費幾個小時的統(tǒng)計工作縮短至秒級?！眻F隊成員李仕旺說。

有了這一指標小助手，鐵路部門就能根據(jù)客流需求變化動態(tài)調(diào)整票額投放，兼顧長途和短途旅客需求，針對長途旅客列車繼續(xù)堅持“長途優(yōu)先、兼顧中短途”售票原則，在長途票額充足時，自動分時段將部分票額分配到沿途各站，所有新增票額將優(yōu)先配售給已提交候補購票訂單的旅客，保障旅客假日出行。

不過，12306青年技術(shù)攻關(guān)團隊追求的，不僅是以“每秒百萬級并發(fā)處理能力”的硬核技術(shù)，支撐全球最大實時票務(wù)系統(tǒng)——12306的穩(wěn)定運行，更希望以一項項創(chuàng)新功能，讓“說走就走”的出行體驗更優(yōu)。

以候補購票功能為例，經(jīng)過多輪優(yōu)化升級，每名旅客可提交的待兌現(xiàn)候補訂單數(shù)量由2個增至6個，每個訂單內(nèi)可選擇售票期內(nèi)任意3個乘車日期，可添加最多60個“日期+車次”的組合，且每個車次可添加多個席別。

在攻關(guān)團隊隊員潘浪濤看來，候補購票功能的優(yōu)化升級并非只是簡單的“數(shù)字加法”，而是在購票過程中，通過科學(xué)算法盡可能考慮旅客的潛在購票需求，提供更多可行性選擇，提升購票體驗和成功率。比如，為了更好地服務(wù)老年旅客，團隊專門推出了鐵路12306的APP“敬老版”，字體更大，操作更簡單，購票流程只需4步。不僅如此，在票量充足的情況下，系統(tǒng)會自動識別60歲以上的旅客，在購買臥鋪時優(yōu)先為其分配下鋪。

在鐵路12306技術(shù)中心，有一面展示墻，墻角處的一張手寫標語引人注目：每一次點擊都是信任，每一行代碼都是承諾?！斑@是我們團隊的初心，我們希望通過寫下的這些代碼，守護更多人‘說走就走’的旅途?！蔽虦ぴf。