哪個城市步行改善環(huán)境最多？哪個城市占用步行通道最少？922無車日當天，國際公益環(huán)保組織自然資源保護協(xié)會（NRDC）與中國城市科學研究會城市大數(shù)據(jù)專業(yè)委員會聯(lián)合發(fā)布的新一期《中國城市步行友好性評價》報告顯示，在機動車道與非機動車道隔離方面，排名前十的城市分別為：廈門、北京、武漢、深圳、西安、上海、鄭州、蘇州、杭州、淄博。

其中北京、深圳等城市的步行環(huán)境改善最多。

為推動綠色出行，NRDC自2013年起開始關(guān)注中國城市街道的步行友好性，通過評價、評分、案例介紹對步行環(huán)境的重要性進行宣傳和倡導。報告對全國45個城市的街道步行環(huán)境現(xiàn)狀以及近年來的改善狀況進行了評估，為城市改善步行環(huán)境、提高綠色出行比例提供參考。

研究團隊選取了45個案例城市，基于可獲得的網(wǎng)絡地圖信息，在城市建成區(qū)內(nèi)隨機選取了2.5萬多個街道點位，對比每個點位在近幾年里過街設施、專用自行車道、機非隔離設施、街道家具、機動車占用步道等十項指標的改善情況。

研究團隊在所有案例城市都觀察到了提升步行友好性的道路設施改善。改善最多的是機動車道與非機動車道的物理隔離、步道修繕和過街設施，改善最少的是街道綠化、獨立自行車道和設置座椅等休息設施。因數(shù)據(jù)可得性的限制，有些城市可獲得信息的時間區(qū)間為3-4年，有些為5-6年。在前一個時間區(qū)間里，深圳、淄博、呼和浩特、青島、徐州步行友好改善的總分排名前五。在第二個時間區(qū)間里，北京、長春、武漢、蘭州、鄭州排名前五。

值得注意的是，得分靠前的城市，大多出臺了針對慢行系統(tǒng)建設的規(guī)劃，對城市步道的改善起到了指導和推動作用。

此外，報告評估了這些城市步行環(huán)境的現(xiàn)狀。在提供人行道、地下通道等過街設施方面，排名前十的城市分別為：成都、上海、深圳、北京、杭州、武漢、蘇州、大連、鄭州、廈門。

步行道路被占用曾經(jīng)是很多城市普遍存在的現(xiàn)象，讓行走變得費神費力，且因行人外溢至行車道而產(chǎn)生交通安全隱患。步行道占道情況較少的城市依次為蘭州、上海、長春、淄博、青島、廣州、南京、蘇州、煙臺、北京。

NRDC中國城市項目主任潘支明表示，改善步行環(huán)境是提高綠色出行意愿、培育綠色低碳生活方式的重要舉措。目前，許多城市都在開展城市體檢工作，從生態(tài)宜居、健康舒適、安全韌性、交通便捷等多個方面，系統(tǒng)梳理城市建設與發(fā)展中的短板和不足，包括步行環(huán)境在內(nèi)的慢行環(huán)境是城市體檢的重要內(nèi)容之一。城市應借此機會加強對街道環(huán)境和設施的定期追蹤。排名不是目的，我們做這個研究的目標是為城市決策者提供參考，讓城市互相借鑒好的做法，改善步行環(huán)境。