中新網(wǎng)北京5月25日電 (馬帥莎)“黨史學(xué)習(xí)教育在高?！笔讏?chǎng)活動(dòng)暨北京交通大學(xué)“強(qiáng)國(guó)之路”主題宣講25日在北京舉行，數(shù)位北京交通大學(xué)師生校友代表現(xiàn)場(chǎng)分享“強(qiáng)國(guó)”故事。

本次活動(dòng)由人民網(wǎng)·中國(guó)共產(chǎn)黨新聞網(wǎng)、中國(guó)高等教育學(xué)會(huì)宣傳工作研究分會(huì)和北京交通大學(xué)共同舉辦。

北京交通大學(xué)黨委書(shū)記黃泰巖表示，高校是黨史學(xué)習(xí)教育的重要陣地。作為一所以交通為名的百年老校，北京交通大學(xué)從創(chuàng)辦之日起即肩負(fù)著“收回路權(quán)”“實(shí)業(yè)救國(guó)”“民族復(fù)興”的歷史使命，有著與生俱來(lái)的紅色基因，愛(ài)路報(bào)國(guó)始終是貫穿交大發(fā)展的一條紅色主線。

北京交通大學(xué)計(jì)算機(jī)與信息技術(shù)學(xué)院院長(zhǎng)蔡伯根在現(xiàn)場(chǎng)分享了參與青藏鐵路建設(shè)的經(jīng)歷。2005年至2006年期間，他曾6次帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行青藏鐵路列車(chē)控制系統(tǒng)的衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)處理和現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證、測(cè)試工作。

強(qiáng)烈的高原反應(yīng)、復(fù)雜多變的天氣，都給測(cè)量工作帶來(lái)挑戰(zhàn)?！澳嵌稳兆游覀兠刻旃姶笠卤疾ㄔ阼F路沿線，經(jīng)常頭暈，腳也好像總是踩不到地兒，平均每天睡眠時(shí)間不足6小時(shí)?！辈滩f(shuō)。

每次計(jì)劃去青藏鐵路進(jìn)行數(shù)據(jù)測(cè)量時(shí)，總有許多學(xué)生主動(dòng)請(qǐng)纓。蔡伯根稱，“為了讓每一個(gè)研究生不虛此行，我盡可能多地讓大家?guī)Щ厝ブR(shí)、帶回去經(jīng)驗(yàn)、帶回去精神?！?/p>

北京交通大學(xué)機(jī)電學(xué)院教授劉志明已有34年黨齡。三十多年來(lái)，他一直從事軌道車(chē)輛結(jié)構(gòu)疲勞可靠性的研究?！拔业难芯可鷮?dǎo)師繆龍秀教授，50多歲時(shí)，仍與學(xué)生一起去現(xiàn)場(chǎng)做實(shí)驗(yàn)。”劉志明說(shuō)，大秦線2萬(wàn)噸重載列車(chē)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度測(cè)試，團(tuán)隊(duì)人員背著測(cè)試設(shè)備，繞著列車(chē)走一圈，就是5公里；在京滬線“夕發(fā)朝至”列車(chē)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度評(píng)估試驗(yàn)時(shí)，單程持續(xù)測(cè)試一次就需十幾個(gè)小時(shí)。

對(duì)于軌道車(chē)輛來(lái)說(shuō)，安全就是最大的“天”?！皽?zhǔn)確預(yù)測(cè)結(jié)構(gòu)壽命是結(jié)構(gòu)疲勞可靠性領(lǐng)域的關(guān)鍵核心技術(shù)；設(shè)計(jì)出滿足壽命要求的結(jié)構(gòu)，難度更大?！眲⒅久髡f(shuō)，“以前的高鐵結(jié)構(gòu)壽命是20年，復(fù)興號(hào)的結(jié)構(gòu)壽命是30年。這增加的壽命看似容易實(shí)則難，其中有我們的核心技術(shù)支撐?！?/p>

活動(dòng)當(dāng)天，教育思享匯主題沙龍同期舉辦。來(lái)自中國(guó)人民大學(xué)、北京師范大學(xué)、北京林業(yè)大學(xué)、中央美術(shù)學(xué)院、對(duì)外經(jīng)貿(mào)大學(xué)、上海交通大學(xué)、中國(guó)海洋大學(xué)、武漢大學(xué)、重慶大學(xué)、內(nèi)蒙古大學(xué)、海南大學(xué)等高校宣傳部的分管領(lǐng)導(dǎo)、負(fù)責(zé)人分享了高校開(kāi)展黨史學(xué)習(xí)教育的特色做法。(完)