中新網(wǎng)上海3月6日電 (王子濤 曲鵬翔 韓帥)3月6日，中國最大江海直達(dá)集裝箱船舶“漢海5號”輪，在洋山港海事局交管中心的遠(yuǎn)程監(jiān)控下，安全靠泊洋山港盛東集裝箱碼頭2泊位，這是目前中國最大的特定航線江海直達(dá)集裝箱船舶，該船固定往返于武漢至洋山港，與現(xiàn)行主力船型相比，載箱量翻了一番，將近洋山港首艘江海直達(dá)船“漢唐上海”輪的10倍，標(biāo)志洋山港江海聯(lián)運(yùn)實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。

據(jù)記者了解，“漢海5號”輪總長139.8米，型寬26米，吃水6.9米，最大載重量14200噸，可載箱1124個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。單箱日均油耗比目前航線上的船舶降低23%以上，集裝箱運(yùn)輸成本下降30%以上。2月28日，漢海5號”輪正式啟航，裝載湖北、湖南的醫(yī)療用品、機(jī)械設(shè)備及玻璃幕墻、光纜、茶葉等出口產(chǎn)品，離開武漢陽邏港二期碼頭開往洋山港，這是湖北省建造的全國內(nèi)河最先進(jìn)、最大裝載量的特定航線江海直達(dá)集裝箱船。

記者從海事部門了解到，江海直達(dá)是一種便捷高效、綠色經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式。交通運(yùn)輸部大力推進(jìn)江海直達(dá)運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，是深化水運(yùn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要舉措，對于提升長江黃金水道功能和完善綜合運(yùn)輸體系具有重要作用，通過不斷推進(jìn)主力船型的更新?lián)Q代，淘汰耗能高、載重小的老舊船舶，推廣環(huán)保節(jié)能、經(jīng)濟(jì)高效的大型船舶，將更好地推動(dòng)長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展。(完)