中新社武漢1月21日電 題：從“立交橋”到“大樞紐” 湖北打造“新時代九省通衢”

中新社記者 郭曉瑩

近日，湖北交通建設(shè)開啟“加速跑”模式：三峽樞紐江南成品油翻壩項(xiàng)目、咸寧至九江高速公路先后宣布開工建設(shè)；秭歸茅坪港、枝江白洋港疏港鐵路，黃石新港棋盤洲港區(qū)等項(xiàng)目建設(shè)正酣；鄂州花湖機(jī)場主體工程和配套工程建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)……湖北打造“新時代九省通衢”的夢想正一步步變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

立體交通“上天入地”

荊州機(jī)場日前傳出好消息：該機(jī)場順利通過民航專業(yè)工程驗(yàn)收和使用許可證頒證檢查，完成通航前的“終極大考”，飛行航線也初步確定。

該機(jī)場通航是當(dāng)?shù)囟嗄甑钠谂?，在彌補(bǔ)交通短板同時，輻射江漢平原及洞庭湖平原地區(qū)，荊州將成為長江經(jīng)濟(jì)帶航空運(yùn)輸?shù)闹匾?jié)點(diǎn)。

2020年12月以來，武漢至仙桃城際鐵路、武漢地鐵8號線二期、武漢軌道交通11號線三期葛店段先后開通，地鐵線路延伸至鄂州。

“十三五”以來，湖北交通基礎(chǔ)設(shè)施不斷密集成網(wǎng)、實(shí)現(xiàn)了高鐵、城市客運(yùn)、軌道交通、民航等交通方式無縫對接，“上天入地”的綜合客運(yùn)交通體系基本形成。

截至“十三五”末，湖北省綜合交通里程達(dá)到31.7萬公里，其中公路總里程、農(nóng)村公路總里程、等級航道總里程(內(nèi)河)三大指標(biāo)均進(jìn)入全國前三。2020年“十一”長假期間，湖北鐵路、公路、航空、水路客運(yùn)均在高位運(yùn)行，高速公路車流恢復(fù)至2019年同期九成；武漢天河機(jī)場發(fā)送旅客超51萬人次，國內(nèi)客流已基本恢復(fù)到2019年同期水平。

多式聯(lián)運(yùn)“通江達(dá)?！?/strong>

連日來，滿載著商品車的滾裝船自重慶順江而下抵達(dá)三峽大壩上游的秭歸茅坪港，商品車卸載后在分撥中心短暫集并，再通過轎運(yùn)車經(jīng)高速公路短駁至白洋港，完成裝船后運(yùn)往長江下游地區(qū)，部分商品車還將換乘海輪漂洋過海。秭歸茅坪港商品車滾裝業(yè)務(wù)利用公水轉(zhuǎn)運(yùn)的運(yùn)作模式，壓縮了武漢至重慶的物流時間。

記者從秭歸港融物流公司獲悉，該港2020年水公水翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)商品車7.5萬輛，今年1月至今，已轉(zhuǎn)運(yùn)商品車7300輛。

“十三五”時期，湖北加快港口集疏運(yùn)體系建設(shè)，發(fā)揮“鐵水公空”多種運(yùn)輸方式之間的有效銜接，推進(jìn)江海聯(lián)運(yùn)、鐵水聯(lián)運(yùn)。長江主要港口均實(shí)現(xiàn)疏港鐵路連接，鐵水聯(lián)運(yùn)骨架網(wǎng)初步成形。據(jù)了解，“十四五”時期，湖北將構(gòu)建公鐵水空設(shè)施互聯(lián)、信息互享、標(biāo)準(zhǔn)互通、裝備互換、便捷高效的集疏運(yùn)體系。

根據(jù)規(guī)劃，到2025年，湖北高速公路里程達(dá)到8000公里；三級及以上航道里程達(dá)到2300公里，港口吞吐能力達(dá)到4.5億噸，集裝箱吞吐能力達(dá)到600萬標(biāo)箱；高鐵總里程超過3000公里，鐵路總里程將達(dá)到6700多公里；航空突出“客貨雙驅(qū)、多點(diǎn)起飛”，鄂州機(jī)場和天河機(jī)場形成客貨“雙樞紐”，打造重要航空物流集散地。(完)