近日，由廣鐵集團(tuán)廣州工務(wù)大修段承接的全國(guó)目前最大規(guī)模的高鐵既有線換軌施工圓滿結(jié)束。據(jù)悉，本次換軌施工在京廣高鐵下行線株洲西站至衡山西站區(qū)間進(jìn)行，為期一個(gè)多月，此次換軌任務(wù)共計(jì)16公里，是目前全國(guó)高鐵換軌里程最長(zhǎng)的一次高鐵施工。

據(jù)了解，京廣高鐵武漢至廣州段自2009年建成通車(chē)以來(lái)，已累計(jì)運(yùn)送旅客近6億人次，開(kāi)行動(dòng)車(chē)組60萬(wàn)余列。高速飛馳的列車(chē)，留給鋼軌的是日復(fù)一日的磨損。經(jīng)過(guò)11年的運(yùn)營(yíng)，大部分鋼軌磨耗值已接近大修標(biāo)準(zhǔn)，需要逐步更換新的鋼軌。

自承接任務(wù)以來(lái)，廣州工務(wù)大修段在施工前期做足各項(xiàng)準(zhǔn)備，段領(lǐng)導(dǎo)多次組織專業(yè)科室、施工車(chē)間召開(kāi)專題會(huì)議，并舉辦高鐵施工培訓(xùn)班，開(kāi)展綜合安全評(píng)估，召開(kāi)誓師動(dòng)員大會(huì)。同時(shí)，該段委派懷化換軌車(chē)間、衡陽(yáng)焊軌車(chē)間、路料運(yùn)輸車(chē)間和自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備車(chē)間等多個(gè)高鐵施工經(jīng)驗(yàn)豐富的車(chē)間協(xié)同作戰(zhàn)，參與施工人數(shù)共達(dá)338人，是目前參戰(zhàn)人數(shù)最多的一次高鐵施工。

記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，施工采用一體化換軌模式，利用換軌一體化工程車(chē)卸新長(zhǎng)軌、更換鋼軌、回收舊長(zhǎng)軌、鋼軌焊聯(lián)、線路整理施工，各施工環(huán)節(jié)配合默契，銜接順暢。

(視頻來(lái)源 廣鐵集團(tuán)廣州工務(wù)大修段 郭軍 薛洲 羅陳宏）

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