新華社南京11月21日電（記者楊紹功）記者從江蘇省交通運(yùn)輸廳獲悉，近日，一艘滿載糧食、麥芽、馬口鐵、建材的集裝箱船從淮安新港駛出，經(jīng)京杭運(yùn)河進(jìn)入長(zhǎng)江駛向武漢陽(yáng)邏港國(guó)際集裝箱碼頭，標(biāo)志著“淮安—武漢”水上集裝箱快速班輪航線正式開(kāi)通。

該集裝箱快航從淮安至武漢航程約6天，返程約4天，綜合成本較原有公路運(yùn)輸降低一半以上。初期實(shí)行每周2班對(duì)開(kāi)，后期將逐漸增加航班密度。

京杭運(yùn)河畔的淮安是江蘇北部的物流集散中心，集裝箱吞吐量居江蘇省內(nèi)河港口首位，原來(lái)向西的物流主要以公路運(yùn)輸為主。武漢等地往淮安方向的貨物也沒(méi)有水上直達(dá)航線。

通過(guò)該航線，淮安的糧食、麥芽、鋼材可以低成本發(fā)往武漢等地，武漢等長(zhǎng)江中上游地區(qū)的化肥、石油焦、有色金屬可直達(dá)淮安。預(yù)計(jì)2021年“淮安—武漢”集裝箱直航航線運(yùn)量約為10萬(wàn)標(biāo)箱。

快航開(kāi)通形成了以淮安港、武漢港為中心的區(qū)間集裝箱物流運(yùn)輸新通道，將推動(dòng)長(zhǎng)江中上游與京杭運(yùn)河區(qū)間的“江河聯(lián)運(yùn)”，有利于“散改集”和貿(mào)易物流，促進(jìn)內(nèi)循環(huán)的暢通。